תקלות נפוצות ופתרונות של מערכות גנרטור גז

תופעת תקלה של יחידת גנרטור ביו-גז: בעת התנעה, ניתן להפעיל את המנוע, אך יחידת הגנרטור אינה יכולה לפעול באש.

סיבת תקלה:

1. צינור הביו-גז חסום או שהצטברו בו מים, וכתוצאה מכך אין מספיק אוויר לכניסה;שסתום מעקף לא נסגר ואוויר נשאב פנימה, וכתוצאה מכך ריכוז ביו-גז נמוך מ-40%.

2. מתח סוללה התחלתי לא מספיק;מתחת ל-24V.

3. המיקסר לא תקין וחורג ברצינות מנקודת ההתייחסות הבסיסית.

4. שסתום הסולנואיד של קצה היניקה אינו פועל, חוסם את כניסת הביוגז לגנרטור.

5. שסתום לחץ האפס בקצה הכניסה מכוון בצורה שגויה.

6. המפעיל אינו פועל או שהפתח של ידית המפעיל נמוך מדי.

7. אין אות משוב מחיישן המהירות.

8. ללוח בקרת המהירות אין אות פלט למפעיל.

9. מודול ההצתה אינו פועל.הזדקנות מצתים, משקעי פחמן ומגע לקוי של חוטי מתח גבוה של הצתה.

טיפול בתקלות:

1. בדוק בזהירות את כל הצינורות ממעכל הביוגז אל שקית אחסון הגז, ולאחר מכן אל כניסת הגז של סט הגנרטור.בדוק אם יש נזילות או כניסות אוויר כלשהן שנגרמו כתוצאה מניתוק צינור, שסתום לא סגור וכו'. ודא שהצינור אינו חסום, נקי מחסימות והצטברות מים.אם התנאים מאפשרים, עדיף להשתמש בנתח מתאן כדי למדוד את ריכוז המתאן של הביוגז.ניתן להפעיל ולהפעיל את מערך הגנרטור רק כאשר ריכוז המתאן הוא לפחות 45% ומעלה.

2. בדוק אם מתח הסוללה מספיק.זה צריך להישמר מעל 25.8V.

3. בדקו את נקודת הפתיחה של המיקסר.אם היא חורגת מנקודת ההתייחסות הבסיסית, יש להתאים אותה לנקודת ההתייחסות הבסיסית.במהלך תהליך האתחול, אם יש מצב שההצתה עומדת להצליח אך לא התחילה, ניתן להגדיל את פתיחת המיקסר בצורה מתאימה כדי להגדיל את כמות הכנסת הביוגז.טווח התאמה: בתוך 3 שיניים;גלגל צד וכיוון צד.

4. בדוק אם שסתום הסולנואיד של קצה היניקה יכול להיפתח כרגיל לאחר הפעלתו.קצר את החיווט של שסתום הסולנואיד בתיבת הבקרה (קו 88) כדי לראות אם ביו-גז יכול לעבור;בדוק אם שסתום הסולנואיד שרוף או תקוע, ונקה או החלף אותו במידת הצורך.

5. כשהביוגז מחובר, מדוד את לחץ הביוגז מאחורי שסתום לחץ האפס באמצעות צינור אופקי.יש לוודא כי מפלס הנוזל בקצה הביוגז של הצינור האופקי הוא בעצם בגובה מפלס הנוזל בקצה האוויר (קצה הביוגז יכול להיות גם מעט נמוך יותר ב-2-3 מילימטרים).

6. בדוק אם המפעיל מתנודד תוך כדי סיבוב.אם הוא לא יכול להתנדנד או שפתח המנוף אינו מספיק, אנא בדוק אם החיווט של המפעיל מחובר, האם יש חלודה או תקוע בתוך המפעיל, או אם הסליל נשרף;ודא שמצב הפתיחה של ידית בקרת המהירות אינו פחות מ-2/3 מהמהלך האפקטיבי של המפעיל;החלף את המפעיל בחדש במידת הצורך.

7. בדוק אם חיבור החיווט מחיישן המהירות ללוח בקרת המהירות מאובטח ואמין;הסר את חיישן המהירות ובדוק אם ראש החישה פגום;מדוד את ערך ההתנגדות של החיישן (צריך להיות בין 200 Ω -500 Ω);בדוק אם התקנת חיישן המהירות עומדת בדרישות, וודא שהמרחק בין חיישן המהירות לשיני גלגל התנופה הוא 0.028-0.042 אינץ' (0.71-1.07 מ"מ), מה שאומר שהחיישן ייסוג 1/2 עד 3/4 מסתובב לאחר מגע עם שיני גלגל התנופה.

8. במהלך תהליך האתחול, למדוד אם אספקת הכוח הפועלת של לוח בקרת המהירות תקין (בדרך כלל 24V);מדוד אם אות המשוב של חיישן המהירות תקין (לא צריך להיות פחות מ-5V AC);מדוד את פלט אות המתח מלוח בקרת המהירות אל המפעיל (בקר 12V לא פחות מ-6V, בקר 24V לא פחות מ-12V).

9. שים לב לנורית חיווי ההצתה של מודול ההצתה במהלך תהליך ההפעלה של ערכת מחולל הביוגז.בנסיבות רגילות, נורית חיווי ההצתה תהבהב ללא הרף;אם הוא לא מהבהב, אנא בדוק אם יש תקלה או חיווט לקוי במודול ההצתה;הסר את המצת ובדוק אם הרווח בין המצתים גדול מדי ואם יש הצטברות פחמן על האלקטרודות;יש להתאים את הפער כדי להסיר משקעי פחמן;בדוק אם יש הזדקנות ומגע לקוי של חוט המתח הגבוה.